I henhold til statistikker fra oprindelseslandet for Kina' s import af råolie i de seneste år er de tre største lande i Kina' den samlede import af råolie stort set låst i Saudi-Arabien Arabien, Rusland og Angola. Med en uddybning af energisamarbejdet mellem Kina og Rusland, den energiske konstruktion af kinesisk-russiske olierørledninger og det faktum, at begge parter er begyndt at bruge RMB til afvikling, har Rusland overgået Saudi-Arabien og opretholdt Kina' s største kilde til import af råolie i fire på hinanden følgende år.
Rusland blev Kinas' s største råoleleverandør i april
Reuters rapporterede om tolddata og rapporterede, at Rusland blev Kinas' s største råoleleverandør i april og overgik Saudi-Arabien til en gennemsnitlig sats på 1. 75 millioner tønder pr. Dag, sammenlignet med 1. 26 millioner tønder pr. dag i Saudi-Arabien. Faktisk blev Saudi-Arabien i sidste måned placeret på tredjeplads blandt kinesiske olieudbydere, og Irak blev nummer to.
Samtidig steg Kina' s import af russisk råolie i marts med 31% fra samme periode året før, og importen fra Rusland i april steg med {{ 2}}% fra den samme periode året før.
Imidlertid mener analytikere, at Saudi-Arabien stadig har en prisfordel. På nuværende tidspunkt er importprisen for russisk råolie også højere end i Saudi-Arabien. Efterfølgende Kina' s importomkostninger til råolie kan stige, idet april som et eksempel er omkostningerne ved import af saudisk råolie 262 USD / ton, omkostningerne ved import af russisk råolie er 270 yuan / ton. Som den største køber kan Kina muligvis have mere initiativ på det fremtidige oliemarked. Skibssporingsfirmaets virvel sagde i et interview med Bloomberg News, at Saudi-Arabiens' s råolieforsendelser til Kina i maj kan mere end fordobles fra april.
Håber at løsne nedskæringerne i olieproduktionen, der starter i juli
Dow Jones-webstedet marketwatch.com citerede en person, der kender Rusland' s holdning til, at Rusland håber at reducere produktionen i overensstemmelse med betingelserne i OPEC og dets allierede' allerede aftalt outputreduktionsaftale. Imidlertid kan nogle olieproducerende lande, der deltager i den fælles produktionsreduktionserklæring, understøtte fortsættelsen af den nuværende produktionsreduktion efter juli, især i den lave efterspørgsel efter benzin om sommeren, hvis markedsudbuddet stadig er markant overskud.
I henhold til den nuværende aftale vil OPEC og ikke-OPEC, der deltager i produktionsreduktionsaftalen, reducere den daglige produktion af råolie med 9. 7 millioner tønder fra maj 1 indtil udgangen af Juni. I anden halvdel af dette år reduceres den daglige produktion af råolie med 7. 7 millioner tønder. Fra næste år reduceres den daglige produktion af råolie med 5. 8 millioner tønder indtil april 2022.
Rusland og andre ikke-OPEC underskrivere, der deltager i produktionsnedskæringen, reducerer også produktionen yderligere, inklusive Ruslands daglige olieproduktion i maj og juni er begrænset til 8. 5 millioner tønder.
I henhold til den tidligere erfaring fra de fælles OPEC- og ikke-OPEC-ministermøder kræver enhver aftale om reduktion af produktionen enstemmigt samtykke fra alle deltagende lande. Derfor, hvis Rusland overholder den allerede nåede aftale, vil det være vanskeligt for OPEC-nøgleolieproducerende lande at fremsætte nye forslag.
OPEC afholder en videokonference den 10 juni for at diskutere den næste produktionspolitik.
Påvirket af denne nyhed var WTI juli-terminsafviklingsprisen onsdag USD 32. 81 pr. Tønde, et fald på USD 1. 54 fra den foregående handel dag eller et fald på 4. 5%. Prisen på futures-afvikling i London Brent råolie i juli var US $ 34. 74 pr. Tønde, hvilket var højere end den foregående. Handelsdagen faldt med 1. 43 USD, et fald på 4. 0%.
Forby import af alle olieprodukter
I henhold til et dekret, der blev offentliggjort på den russiske regeringsportal den 25 maj, forbød Rusland import af raffineret olie, herunder benzin, diesel og jetbrændstof, for at beskytte sin raffineringsindustri mod billige importerede varer.
Regeringen sagde i dekretet, at forbuddet vil fortsætte indtil oktober 1, som inkluderer et forbud mod import af benzin, diesel, jetbrændstof og benzin for at sikre Den Russiske Føders energisikkerhed og stabilisere det indenlandske brændstofmarked .
Formålet med at forbyde import af brændstof er at bevare arbejdet i den russiske olieraffinaderiindustri. Novak sagde i slutningen af april, at på grund af blokaden faldt efterspørgslen efter olieprodukter på russiske tankstationer med 40-50%.
Kilde: Mobei Public Account
