I anden halvdel af året er efterspørgslen efter methanol i hjemmet i bedring. Selv om methanol start-up belastning fortsætter med at stige, indenlandske methanol udbuddet stadig viser en stram tendens. Dette er en vigtig grund til, at priserne på methanol stadig svinger og stiger i forbindelse med det kraftige fald i den internationale råolie.
Påvirket af det fortsatte fald i de internationale råoliepriser fortsatte prisen på methanol i oversøiske gashoveder med at falde, og billig importeret methanol begyndte at strømme ind i landet, og importen af methanol er forblevet på et højt niveau på 1 million tons om måneden. På nuværende tidspunkt er prisen på importeret methanol i RMB omkring 1896 yuan / ton, som stadig har en lille fordel i forhold til spotprisen i Østkina. Ikke nok med det, forsendelsesplan spørgsmål, der tidligere begrænset import er for nylig blevet løst. Der er et fænomen med skibe, der venter på gods i havnen, og iranske varer fortsætter med at strømme ind i landet.
Med hensyn til indenlandske methanol forsyning, indenlandske kul-til-methanol anlæg fortsatte med at lide tab som følge af undertrykkelsen af oversøiske lavpris-methanol, men indenlandske methanol forsyning fortsatte med at stige siden juli. november var den indenlandske methanoldriftsbelastning 76,05 %, en stigning på 15 procentpoint fra lavpunktet for driftsbelastningen i begyndelsen af juli, og markedsudbuddet er gradvist steget. I november, på grund af begrænsningen af vinteren gasforsyning, methanol driftsbelastningen af Southwest Gas Head, som har en god fortjeneste, vil gradvist falde. I den nærmeste fremtid vil produktionen af 900.000 tons kulkraftværker i gamle jade i Tangshan, Linhuan i Anhui og Shenmu i Shaanxi genoptage produktionen. I fremtiden vil den indenlandske methanolforsyning forblive på et højt niveau. Den vigtigste variabel er vedligeholdelsen af den sydvestlige gashovedenhed.
Siden august, med frigivelsen af den indenlandske efterspørgsel og høje mellemfritidsløsningsoverskud, har den indenlandske mellemfritidsløsningsbelastning ligget på omkring 90 %, hvilket er betydeligt højere end i samme periode i de foregående år. I oktober var den gennemsnitlige indenlandske mellemfristets driftsbelastning 93,43 %, hvilket er et lille fald fra september, men betydeligt højere end i samme periode i de foregående år. På nuværende tidspunkt, ud over flere sæt af enheder, der har været parkeret i lang tid, har Cornell stoppet, og enhederne af Shenghong og Zhongtian har en vedligeholdelsesplan, og startbelastningen af MTO vil gradvist falde i den senere periode. Jiangsu Sierbang planer om at revidere i december. Efterhånden som årets udgang nærmer sig, vil efterspørgslen efter olefiner derfor gradvist forsvinde, og belastningen af de mellemfritidsfristser forventes at falde yderligere i den senere periode.
Med hensyn til traditionel efterspørgsel, formaldehyd, dimethyl ether, iskold eddikesyre, og MTBE er alle i en mager profit tilstand. På grund af tilstrækkelig efterspørgsel er markedets driftsbelastning dog stadig på et relativt højt niveau. Men som vinteren kommer ind, vil det traditionelle downstream forbrug af methanol falme i varierende grad. Desuden er de nuværende produktions- og driftsbetingelser generelle, så den opfølgende traditionelle downstream-efterspørgsel efter methanol kan falde.
Stimuleret af den gode efterspørgsel på det østlige Kina MTO marked, indenlandske methanol havnelagre er fortsat med at falde siden juli. Oktober 29, den indenlandske methanol havn opgørelse var 908.700 tons, et fald på 148.400 tons fra det høje punkt i slutningen af juli, et fald på 14,04%. Blandt dem, Østkina havn opgørelse var 738.000 tons, et fald på 127.000 tons i forhold til slutningen af juli, et fald på 14,68%; South China havn opgørelse var 170.700 tons, et fald på 21.400 tons fra slutningen af juli, et fald på 11,14%. Men på grund af koncentrationen af importerede varer, der ankommer til havnen, steg den indenlandske methanol havnebeholdning kraftigt fra den foregående måned, op 143.500 tons fra oktober 22. Set ud fra det nuværende synspunkt er der en vis stigning i methanolhavnelageret, og det kan ikke vilkårligt anses for, at den er gået ind i akkumuleringscyklussen. Men med reduktionen af den mellemlandingsbelastning i Østkina og tilstrømningen af importerede kilder er det uundgåeligt, at methanol-lagertrykket vil stige.
Sammenfattende forventes methanolanlægget for det sydvestlige gashoved at reducere belastningen, og den efterfølgende methanolforsyning vil sandsynligvis falde. Der er stadig plads til import arbitrage, og indenlandske methanol import vil fortsat være høj. På nuværende tidspunkt er havneopgørelsen lav, hvilket udgør en vis støtte til methanolpriser. Den mellemfristede aftale med den mellemfristede marked og den anden er imidlertid blevet revideret, den traditionelle nedstrøms er gået ind i lavsæsonen, og svækkelsen af efterspørgselssiden bestemmer sandsynligheden for det efterfølgende fald i methanolpriserne. For MA2101 kontrakt, anbefales det at placere en tom ordre bakkes op af 2100 yuan / ton.
